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禁止新的汽油和柴油汽车在2030年,而不是2040年,智库说

[2018-03-19 13:58:31] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   部长们已经要求提出2040年禁止新的柴油和汽油车销售十年,此举环境智库表示,将石油进口和在很大程度上缩小差距近一半在英国的气候目标。  绿色联盟说,一个更加雄心勃

   部长们已经要求提出2040年禁止新的柴油和汽油车销售十年,此举环境智库表示,将石油进口和在很大程度上缩小差距近一半在英国的气候目标。

  绿色联盟说,一个更加雄心勃勃的2030年期限也需要避免英国浪费对电动汽车的领导。

  而在英国销售的电动汽车的数量在过去的四年里飙升,去年德国超过英国在注册新的插电式混合动力车和电动汽车的100%。2030年禁止内燃机模型将促进电动汽车的销售在英国甚至提高该国的前景成为车辆净出口国,绿色联盟说。

  在英国落后德国传统的汽车制造业,五分之一的电动汽车在欧洲销售的2016年在英格兰东北部在日产的桑德兰工厂。宝马公司承诺使其电动迷你在牛津工厂总部设在英国捷豹路虎,但选择建立它的第一个旗舰电动车,i-Pace,在奥地利。

  达斯汀·本顿,绿色联盟政策主管,说:“政府最近的产业战略引用干净的增长作为英国最大的经济机会,但如果我们继续建设和购买肮脏的汽车我们会想念本世纪增长机遇。”

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  交通部门在2016年超过能源作为英国最大的碳排放来源,随着发电切换远离煤炭和对可再生能源.

  碳排放从去年的平均新车也上涨在近20年来第一次,司机选择了更大的模型。

  绿色联盟发现,早期为新柴油和汽油汽车会影响逐步淘汰即将到来的差距在2030年英国的具有法律约束力的气候目标。2030年的最后期限将削减85%的差距,或9800万吨当量二氧化碳.

  坚持2040年的日期也会导致传统燃油汽车造成空气污染,直到世纪下半叶英国智库表示,考虑到平均车是报废后14年。四个委员会议员上周警告说,空气污染是一个“国家卫生紧急状态”并呼吁政府采取更严厉的行动。

  早些时候行动也将缓解英国的依赖石油进口时从北海石油和天然气产量下降。进口将会在2035年削减了近50%,每年节省约£66.3亿,智库说。

  去年夏天当部长法国通过承诺停止新的汽油和柴油汽车销售到2040年,其他国家正在寻找他们年前的禁令。苏格兰的目标是在2032年,印度希望到2030年只卖电动模型和挪威,上的世界领先的电池驱动汽车设置一个2025年的最后期限。

  绿色联盟表示,政府可以采取其他措施来维持英国的领导下电动汽车,包括公共采购。格兰特高达£4500电动汽车的购买者也应该扩展,该集团表示,和政府可能会进一步帮助通过设置电动汽车制造商销售目标,从2022年所有的汽车销售的15%,到2025年升至45%。

  SMMT汽车业的身体,说,绝对禁止汽油和柴油冒着损害新汽车市场,和该行业可能削弱了如果没有足够的时间来调整。

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